大疆暂停青少教育产品，机器人赛事梦想如何继续？

　　来源|多知网

　　作者|王上

　　图片来源|大疆官网

　　“大疆放弃教育业务了!”2023年12月，消息传遍了教育行业。

　　彼时，大疆官网上挂出一条通知：“尊敬的用户，Tello edu、机甲大师 RoboMaster EP、AI人工智能套件、大疆教育平台以及 AI场景化教育解决方案将于2023 年 12 月 31 日正式停止售卖。”

　　这意味着，从2024年开始，大疆放弃了部分教育产品。多知网从大疆内部获悉，实际上，大疆只是暂停了青少年板块的教育硬件产品的迭代，大学生板块比赛和产品还是会继续投入。

　　同样在教育机器人行业的鲸鱼机器人联合创始人吕佩章对多知网分析：“一方面，K12阶段To G的产品很难做，需要课程、培训、比赛、服务，比纯产品重很多;另一方面，教育业务在大疆的占比很低，一直是边缘业务。”

　　从大疆本身来说，无人机占据了全球90%的市场，且以“+无人机”延展了更多业务，而今大疆车载可以说是一个新势力，在全球市场不断扩大。

　　全国工商联数据显示，大疆2023年总营收301.40亿元，多个从业者向多知网透露，大疆教育业务营收2-3亿元，营收占比1%左右。

　　可以说，大疆放弃部分教育业务是大企业在新时期下的阶段调整。

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　　“大疆优势在产品，教育业务重服务”

　　大疆做教育可以说是创始人的兴趣使然。

　　大疆创始人汪滔在创业之前参加了RoboCon机器人比赛，并从中受益匪浅。因此，大疆最初做教育是从RoboMasters 全国大学生机器人比赛切入的，而后又延伸了各个阶段的各种教育产品。

　　那么，现在大疆放弃的教育产品到底是什么?

　　Tello edu，是一款专门为学校和培训机构提供的无人机教育解决方案，专门针对中小学学龄孩子设计，支持Scratch、Python 和Swift 等编程语言。

　　机甲大师 RoboMaster EP，面向编程教育的机器人，有一系列的配件，可以组装成各种机器人，拓展性强。

　　大疆 AI 人工智能教育套件，专为中小学人工智能课堂教学打造。它提供一站式学习平台、配套课程、赛事支持和拓展能力。

　　大疆教育平台，通过结合大疆创新系列机器人产品，为教学场景提供全流程辅助工具，是应对科创教育实践教学的解决方案。

　　大疆AI 场景化教育解决方案，是一套提供给中小学基础教育学段人工智能教学方法、教学工具、课程、配套比赛的整体教育解决方案。

　　可以看到，被停掉的产品都是K12阶段的产品。大疆内部人士也提到，大学生阶段的产品还会继续投入。

　　K12阶段的教育机器人进校产品是政策鼓励的方向，不过，也有其特殊性。

　　吕佩章提到，K12阶段的产品非常复杂，很难做，因为每一个年龄段的孩子认知差异很大，所以，每一个阶段都需要有不同的产品覆盖，且青少年对产品体验要求极高。但是，K12阶段因为有学业压力，付费能力不强。此外，K12阶段的产品毛利低，因为有课程、比赛、服务等，整体很重。对于大疆来说，其优势在于产品，其他环节需要更多的基因的人。

　　而职校、高校阶段的产品相对简单，一个产品就足够了，并且这个阶段的孩子动手能力会更强，也有一定的付费意愿。

　　吕佩章还说，教育机器人需要重服务、本地化服务。可以说，教育机器人市场是一个比较细分垂直的市场，大厂看不上、小厂干不了。

　　有大疆内部人员也印证了这个观点，他告诉多知网：“教育这个板块需要持续投入，重服务，并不是简单卖产品，这个跟主营业务在组织能力上的要求不一样。”

　　教育信息化百家讲坛创始人马永纪对各家进校产品熟稔，他向多知网分析称：“大疆K12阶段业务的最根本问题就是实操和目标差距太远，在商业层面很难落实，他们的优势在K12阶段没有发挥出来。”

　　“可以说大疆在既有业务和教育行业的整合上没有找到理想的方式，尤其是K12阶段的产品，他们的操盘能力还不够成熟。”马永纪补充说。

　　产品复杂、难做、回报率低，这是大疆难以继续K12产品的直接原因。

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　　大疆聚焦新战场，机器人赛事初心尤在

　　对于大疆来说，有更大的疆土需要深耕。

　　在无人机市场，大疆无疑是霸主地位。而今，大疆也延伸出了第二增长曲线——大疆车载。

　　对于智能汽车，大疆没有直接切入，而是充当了一个“送水员”，做了车载系统，且从软件硬件全面进击。

　　一方面，大疆车载成立于2016年，是大疆的独立事业部，团队有上千人，主要负责L4级自动驾驶技术的研发，以及作为智能辅助驾驶解决方案供应商与车企展开合作。

　　另一方面，大疆内部孵化成立的览沃科技，负责开发和量产激光雷达。

　　在智能汽车大战中，智能辅助驾驶系统是关键参考之一。而大疆车载一方面有灵活的配置，一方面成本低，已经与多个汽车品牌达成合作。可以说，大疆车载在车载市场上占有了一席之地。

　　据大疆车载总监谢阗地在接受媒体采访时提到，到2024年年底之前，将有超过20款车型将搭载大疆车载的智驾产品。

　　2023年9月，全国工商联发布2023中国民营企业500强，按披露，大疆公司总的营业收入为301.40亿元。在这样的一个体量之下，主营业务和新兴业务是支柱，而教育业务则微乎其微。

　　大疆主营业务和新兴业务的战火还在继续，这时候需要调整发展方向。也有教育机器人行业人士向多知网提到，其实大疆缩减教育业务并不意外，目前要做战略聚焦。

　　不过，汪滔对机器人比赛有着不一般的感情。2014年，红杉资本全球合伙人找到汪滔谈投资事宜时问：“大疆需要红杉提供什么帮助?”汪滔提出了唯一的要求：“我想做一个全球最有影响力的机器人比赛，红杉怎么看?”

　　而后，大疆获得了红杉资本的投资，并且一年后就启动了RoboMasters比赛。这样一场比赛每年都要花去大疆数千万元的成本，而且近乎不求回报。

　　“我们就希望在这个现实世界中通过自己的聪明才智做一些新的东西。其实这本身就是一场工程师的盛宴，发明家的盛宴。我们所处的社会不缺演艺明星和体育明星，但却还没有通过做事靠谱而成为明星的人。打开电视，我们还找不到一个让工程师、发明家也能成为明星的智力竞技运动。我希望RoboMaster能塑造姚明、刘翔这样的全民偶像，更能产生乔布斯这样受人尊敬的发明家企业家。”在接受雷峰网访谈时，汪滔这样回答了创办RoboMaster的初衷。

　　这或许也是大疆在大学产品、大学比赛继续投入的原因。

　　那么，K12业务还会回来吗?马永纪说：“大疆的产品和企业实力都是教育行业优秀的，人员素质也很高，这应该也是大疆有今天辉煌的原因。但对教育方向来说，他们沉淀尚浅。目前，他们有回旋的余地，放下K12产品。以后K12产品应该会重启，这就是一个轮回。未来大概率是第三方企业用大疆的产品迭代打磨出K12通路，大疆再以某种方式回归。”

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　　本文作者：王上